Fungsi dan Sifat Oli Pelumas dalam Mesin Kendaraan

Oli pelumas adalah suatu cairan atau cairan yang digunakan sebagai zat cair Pelumasan mesin untuk mengurangi gesekan dan Sebagai pendingin dan peredam suara. 

Saat mesin motor bekerja, pompa oli juga berputar dengan camshaft yang terhubung ke ujung poros pompa. Pengoperasian pompa oli menyebabkan oli pelumas di bak mesin atau bak mesin tersedot terlebih dahulu melalui saringan. Setelah melewati pompa, oli pelumas (oli) disaring untuk kedua kalinya pada filter oli yang lebih halus. Setelah oli disaring, oli dialirkan ke indikator oli pelumas, lalu ke bagian-bagian yang membutuhkan pelumasan, seperti kepala silinder (mekanisme katup), lalu ke bantalan (poros engkol, pena piston, poros bubungan, dll.). Setelah komponen dilumasi, oli pelumas kembali ke wadah oli atau bak mesin, yang membawa kotoran atau partikel logam, yang dihasilkan oleh gesekan dan panas komponen di jalurnya. dan masih banyak lagi.

Fungsi dari Sistem Pelumasan : 

1. Mengurangi keausan mesin agar minimum. 
2. Mengurangi gesekan dan kehilangan tenaga yang diakibatkannya. 
3. Memindahkan panas. 
4. Mengurangi suara engine  
5. Sebagai perapat. 
6. Membersihkan komponen-komponen mesin.

Sifat-Sifat Minyak Pelumas 
Sifat-sifat minyak pelumas yang perlu ada antara lain :

1. Viskositas

Sifat yang paling penting yang menunjukkan kefluidaan relative dari minyak tertentu adalah viskositas. Oleh karena itu, ini adalah ukuran dari gesekan atau hambatan fluida.Ketika badan minyak bergerak,  molekul atau partikel minyak akan saling berpindah. Misalnya, dalam sistem peredaran darah, semakin berat atau malas gerakannya, semakin tinggi viskositasnya. Titik tuang adalah suhu dimana oli tidak mau mengalir saat tabung reaksi berada pada sudut 45 derajat terhadap horizontal. Titik tuang yang lebih tinggi akan mempengaruhi kemampuan untuk memompa oli melalui sistem pelumasan mesin melalui beberapa tabung dan lubang kecil.

2. Residu karbon

Resisu karbon atau sisa karbon  mengacu pada jumlah karbon yang tersisa yang dapat ditahan suatu zat. Menguapkan dan membakar dengan minyak pemanas. ini akan Menunjukkan jumlah karbon yang dapat disimpan di mesin Mengganggu operasi. 

3. Titik nyala

Titik nyala mengacu pada suhu di mana uap minyak di atas minyak menyala Jika dikenai kalori rendah. Titik nyala minyak pelumas ditentukan oleh Gunakan metode yang sama seperti bahan bakar minyak. titik Nyala api berbagai pelumas diesel bervariasi dari 340 hingga 430 F.

4. Air endapan

Oli diuji melalui centrifuge dan harus bebas dari air dan sedimen. Tentu saja, tidak boleh ada kotoran dalam suplai sistem pelumas. Sebagian besar tangki bahan bakar terbuka di peralatan diesel ada tetap terbuka. Kotoran akan terperangkap dan masuk ke dalam pelumas, lalu tinggal di saluran pelumasan.

5. Keasaman

Keasaman pada minyak pelumas harus menunjukkan reaksi netral saat diuji dengan kertas lakmus. Minyak asam cenderung menimbulkan korosi atau melubangi bagian mekanis atau yang bergerak dalam mesin, membentuk emulsi dengan air, dan membentuk lumpur dengan karbon.

6. Emulsi

Emulsi merupakan campuran minyak dan air dan tidak dipisahkan menjadi komponen-komponennya yaitu minyak dan air, disebut emulsi. Minyak pelumas tidak boleh membentuk emulsi dengan air. Jika dikocok dengan air harus segera dipisahkan. Setelah oli digunakan selama jangka waktu tertentu, kemampuan pemisahan ini menjadi sangat penting.

7. Oksidasi

Oksidasi berarti minyak tidak boleh memiliki kecenderungan kuat untuk teroksidasi, karena oksidasi dapat menyebabkan pembentukan lumpur. Oksidasi dan pembentukan lumpur di tempat lain dalam sistem pelumasan charter atau mesin diesel tidak diinginkan karena dapat mengganggu aliran oli dan melemahkan pelumasan pada penumpukan lumpur.

8. Abu (ASH)

ASH ukuran benda yang dapat menyebabkan korosi atau penyumbatan pada bagian bergerak yang bersentuhan.

9. Belerang

Belerang adalah belerang bebas, atau campuran belerang korosif tidak diperbolehkan dalam minyak pelumas, karena mudah membentuk asam dengan uap air. Sampai batas tertentu, diperbolehkan menggunakan campuran belerang non-korosif.

Share this post