Fungsi Kampas Ganda Motor Matic Dan Cara Kerjanya

Sepeda motor matic telah merevolusi cara kita mengalami berkendara yang dahulu serba manual menjadi otomatis. Salah satu teknologi terpenting yang membuat motor matic begitu efisien dan mudah digunakan adalah adanya sistem transmisi Continuously Variable Transmission (CVT). 

Sistem CVT adalah sistem transmisi otomatis yang banyak diaplikasikan pada beberapa tipe sepeda motor matic saat ini. Pada CVT menghasilkan perbandingan reduksi yang secara otomatis sesuai dengan kondisi dari putaran mesin untuk dapat bekerja. Pengendara motor akan terbebas dari keharusan memindah gigi seperti motor manual sehingga akan lebih nyaman dan santai dalam berkendara.

Dalam sistem CVT motor matic, terdapat komponen penting yang berperan dalam mengatur kerja dari transmisi matic, yaitu kampas ganda. Pada artikel berikut kita akan membahas mengenai fungsi dari kampas ganda pada motor matic:

Apa Itu Kampas Ganda?

Kampas ganda adalah komponen yang sangat penting dalam sistem transmisi otomatis pada motor matic. Dengan dilakukan pemeliharaan dan perawatan yang teratur akan penting untuk menjaga kinerja dari motor matic agar tetap optimal dan dapat digunakan semestinya. Dengan memahami peran dan pentingnya kampas ganda pada motornya, maka pengguna akan dapat lebih memperhatikan pemeliharaan dan perawatan yang dibutuhkan agar kendaraan tetap berjalan dengan baik. 

Fungsi Kampas Ganda Motor Matic 

Kampas ganda pada motor matic memiliki beberapa fungsi utama yang sangat penting dalam operasi transmisi otomatis: 

1. Tidak ada sentakan yang terasa saat motor mulai bergerak.

Kampas ganda bertanggung jawab untuk mengatur perpindahan rasio transmisi secara otomatis tanpa hentakan saat diputar gas. Hal ini memungkinkan mesin untuk beroperasi pada putaran yang optimal tanpa perlu adanya perubahan gigi yang terasa. 

2. Memungkinkan akselerasi yang lancar 

Kampas ganda bekerja untuk memberikan akselerasi yang lebih halus dan responsif. Hal ini terjadi karena sistem transmisi otomatis secara dinamis menyesuaikan rasio transmisi berdasarkan kebutuhan tenaga, kecepatan, dan beban mesin. Dengan begitu, perpindahan gigi yang lancar menghasilkan akselerasi yang lebih mulus. 

3. Efisiensi penggunaan tenaga dengan mengurangi beban mesin saat start awal dan putaran rendah. 

Fungsi kampas ganda yang optimal membantu menjaga efisiensi penggunaan tenaga mesin. Ini memungkinkan motor matic untuk bekerja secara efisien, mengoptimalkan konsumsi bahan bakar dan performa mesin secara keseluruhan. Dengan mengurangi beban mesin saat start atau posisi rendah dapat meningkatkan efisiensi penggunaan tenaga sehingga lebih hemat konsumsi bahan bakar. 

4. Memperhalus penyambungan daya saat kampas mulai melekat

Kampas ganda bekerja untuk mengurangi gesekan berlebihan yang dapat terjadi dalam transmisi. Ini penting karena gesekan yang tinggi dapat menyebabkan keausan berlebihan pada komponen transmisi dan mengurangi umur pakai motor. 

5. Meredam getaran mesin saat idle

Kondisi kampas yang tidak melekat akan mengurangi transfer getaran dari mesin ke roda.

Cara Kerja Kampas Ganda CVT Motor 

Komponen kampas ganda bekerja dengan menggunakan prinsip gaya sentrifugal atau gaya ketika benda bergerak melingkar dengan arah yang menjauh atau ke luar lintasan lingkaran. 

Saat poros sekunder CVT berputar, maka clutch carrier ikut berputar bersamanya yang akan menyebabkan putaran yang menimbulkan gaya sentrifugal yang akan mendorong kampas kopling clutch carrier ke arah luar hingga menyentuh dari permukaan clutch housing (rumah koling). 

Akibat dari gesekan antara kampas kopling dengan clutch housing inil yang akan memungkinkan putaran poros sekunder CVT diteruskan ke gigi reduksi lalu ke roda belakang hingga motor dapat berjalan. 

Semakin tinggi putaran poros sekunder, maka semakin kuat gaya sentrifugal yang dihasilkan untuk menekan kampas kopling ke clutch housing. Sebaliknya apabila saat putaran rendah, maka gaya sentrifugal lemah menyebabkan kampas kopling tidak menyentuh clutch housing sehingga putaran poros sekunder tidak tersalurkan dan motor dalam kondisi netral tidak berjalan.

Komponen Kampas Ganda Motor Matik 

Secara umum, kampas ganda pada motor matic terdiri dari dua bagian, yaitu: 

1. Kampas Ganda Primer 

Kampas ini terletak pada poros engkol mesin. Memiliki bentuk seperti sepatu rem tromol yang akan melebar ke arah luar saat putaran mesin tinggi karena gaya sentrifugal. Kampas primer inilah yang akan menempel pada rumah kopling untuk menghubungkan putaran poros engkol ke poros output. 

2. Kampas Ganda Sekunder 

Kampas ini terletak di sisi luar poros output. Memiliki fungsi sebagai penahan kampas primer agar tidak terlepas saat putaran tinggi.

Demikian pembahasan kali ini mengenai fungsi kampas ganda motor dan cara kerjanya. Semoga dapat bermanfaat bagi pembaca.

Salam Teknika!

Share this post